——武漢船機(jī)逆勢(shì)而上、轉(zhuǎn)型發(fā)展紀(jì)實(shí)
在造船行業(yè)整體進(jìn)入“寒冬”的近5年間，一家船舶配套企業(yè)能創(chuàng)出年均增幅超過30%的業(yè)績(jī)，不能不說是一個(gè)奇跡。
創(chuàng)造這一奇跡的武漢船機(jī)人用自己最生動(dòng)的實(shí)踐證明，依靠強(qiáng)化創(chuàng)新、調(diào)整結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)是科學(xué)發(fā)展的必由之路。
以攻為守開辟新領(lǐng)域
上一輪船市興旺期，武漢船機(jī)抓住機(jī)遇大干快上，迅速發(fā)展成為國(guó)內(nèi)船舶配套龍頭企業(yè)，并保持行業(yè)領(lǐng)先。
2008年金融危機(jī)爆發(fā)，船舶配套主業(yè)受到巨大沖擊，占公司總量60%的船舶配套產(chǎn)品訂單持續(xù)下滑，取消、暫停訂單情況不斷出現(xiàn)，到2011年累計(jì)取消訂單金額超過30億元，錨絞舵吊市場(chǎng)價(jià)格高臺(tái)跳水般向下跌落……
怎么辦？
集團(tuán)公司把握大勢(shì)，及時(shí)提出強(qiáng)化創(chuàng)新、調(diào)整結(jié)構(gòu)發(fā)展方針，讓船機(jī)人豁然開朗：主動(dòng)出擊，強(qiáng)創(chuàng)新、調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，打一場(chǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的攻堅(jiān)戰(zhàn)！
為確保打贏這場(chǎng)戰(zhàn)役，他們謀定而動(dòng)，按照集團(tuán)“保好軍、做穩(wěn)船、強(qiáng)力發(fā)展非船”的經(jīng)營(yíng)策略，眼睛向外瞄準(zhǔn)更廣領(lǐng)域，重新梳理發(fā)展思路，修訂發(fā)展規(guī)劃，確定了“一基兩地三域”的發(fā)展戰(zhàn)略，即堅(jiān)持以艦船裝備和民船配套為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌武漢本部和青島海西兩地發(fā)展，強(qiáng)力推進(jìn)以交通物流、能源裝備和焊接材料三大領(lǐng)域的非船民品產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
圍繞戰(zhàn)略定位，四大舉措迅速出臺(tái)：一是加快推進(jìn)現(xiàn)有軍工項(xiàng)目的更新?lián)Q代，進(jìn)一步鞏固和拓展軍工生產(chǎn)范圍；二是積極應(yīng)對(duì)船市變化，及時(shí)調(diào)整策略，隨行就市，不斷開發(fā)和推出適應(yīng)市場(chǎng)需要、具有自主品牌的船用產(chǎn)品，全力捍衛(wèi)公司在船舶配套領(lǐng)域的旗艦地位；三是緊跟世界海工裝備發(fā)展趨勢(shì)，以替代進(jìn)口為目標(biāo)，堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)與市場(chǎng)開發(fā)相結(jié)合，在較短時(shí)間內(nèi)形成一系列自主創(chuàng)新成果并轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品推向市場(chǎng)；四是抓住環(huán)渤海發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇，投資興建青島海西灣大型制造基地，傾力打造世界一流港航裝備制造企業(yè)。
清晰的思路，“靠譜”的定位，有效的措施，凝聚起船機(jī)人調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的強(qiáng)大動(dòng)力。
練就別人沒有的本事
調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，找準(zhǔn)突破口是關(guān)鍵。
多年的市場(chǎng)打拼，船機(jī)人悟出了一個(gè)真理：要做出別人做不出來(lái)的東西，做好別人做不好的事情，就必須具有別人沒有的本事，這種本事只能靠技術(shù)創(chuàng)新來(lái)獲得。董事長(zhǎng)、總經(jīng)理何紀(jì)武強(qiáng)調(diào)，通過技術(shù)創(chuàng)新打造新興產(chǎn)業(yè)，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須堅(jiān)定不移，堅(jiān)持不懈！
培養(yǎng)專業(yè)的人來(lái)做專業(yè)的事。
船機(jī)人深信，公司轉(zhuǎn)型發(fā)展需要的不是一大群壯勞力，而是一大批具有創(chuàng)新能力的高技能專家、工程師和技師，是一支強(qiáng)有力的創(chuàng)新隊(duì)伍。2010年起，公司開始全面推行“1+9”創(chuàng)新模式?！?”是指搭建“以技術(shù)中心為核心，500-600人規(guī)模的、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的艦船裝備和非標(biāo)特種裝備設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)”這一創(chuàng)新平臺(tái)，下設(shè)6個(gè)研究院所，12個(gè)技術(shù)工作站，重點(diǎn)圍繞技術(shù)中心組織機(jī)構(gòu)職能與管理崗位設(shè)置、技術(shù)成果中長(zhǎng)期激勵(lì)、績(jī)效分配等重大事項(xiàng)建立新機(jī)制，統(tǒng)一全員思路，實(shí)行全民創(chuàng)新；“9”是實(shí)施9項(xiàng)新政策，包括：科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)勵(lì)、科研經(jīng)費(fèi)投入財(cái)務(wù)核算管理、科技人才引進(jìn)管理、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及專利管理、智力成果管理、產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理、科研產(chǎn)品管理、專家委員會(huì)管理和科技成果中長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制，強(qiáng)化了技術(shù)中心職能，激活了技術(shù)創(chuàng)新要素。
幾年間，公司先后成立了湖北省首家軍工企業(yè)博士后產(chǎn)業(yè)基地和武漢市船舶配套技術(shù)研發(fā)中心，相繼通過了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定。
做專業(yè)的事舍得花專門的錢。
2008年以來(lái)，公司持續(xù)加大對(duì)創(chuàng)新項(xiàng)目的投入，研發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售收入的比重逐年增加，科研成果獎(jiǎng)勵(lì)力度不斷加大。
工藝優(yōu)化創(chuàng)新也毫不放松。把技術(shù)改造作為提質(zhì)增效的重要途徑，圍繞重點(diǎn)產(chǎn)品及關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展工藝創(chuàng)新與設(shè)計(jì)優(yōu)化，促進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品升級(jí)換代，同時(shí)尋找新的改進(jìn)點(diǎn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷的工藝創(chuàng)新和設(shè)計(jì)優(yōu)化，提高制造質(zhì)量與精度，將產(chǎn)品打造成精品。
近年來(lái)，他們先后承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃、高技術(shù)船舶與海洋工程裝備等重點(diǎn)科研項(xiàng)目20多項(xiàng)，獲得省部級(jí)科研成果50余項(xiàng)，申報(bào)國(guó)家專利180余項(xiàng)，多項(xiàng)研制成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，海工裝備系列產(chǎn)品、轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)、貨油泵系統(tǒng)、新型船用吊車等一批自主研發(fā)的科研成果，相繼轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品并成功推向市場(chǎng)。2011年在729家國(guó)家級(jí)技術(shù)中心中位列第120名，技術(shù)創(chuàng)新綜合實(shí)力排名較2009年提升173位，同時(shí)連續(xù)6年被評(píng)為集團(tuán)公司科技創(chuàng)新先進(jìn)單位，科技創(chuàng)新實(shí)力已躍居集團(tuán)公司企業(yè)排名第2位。
不斷構(gòu)筑發(fā)展“新路標(biāo)”
天道酬勤，厚積薄發(fā)。也就在這幾年間，以“一基兩地三域”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，通過強(qiáng)化創(chuàng)新與調(diào)整結(jié)構(gòu)，武漢船機(jī)在始終保持艦船裝備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，一批重點(diǎn)培育和強(qiáng)力推進(jìn)的非船民品產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，非船比重由原來(lái)不到30%提高到目前60%以上，呈現(xiàn)出多種產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的良好局面。
交通物流裝備成新的增長(zhǎng)極。2008年以來(lái)，武漢船機(jī)的全資子公司青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司先后承制并成功建造了包括45T/35M岸橋、800T龍門吊、250T全回轉(zhuǎn)海上風(fēng)電安裝起重機(jī)在內(nèi)的一大批標(biāo)志性產(chǎn)品，生產(chǎn)的門式變幅起重機(jī)已成批量出口印尼等東南亞國(guó)家和地區(qū)，并首次以BT項(xiàng)目模式承擔(dān)了武漢新港花山碼頭設(shè)備工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了在經(jīng)營(yíng)模式上的重大創(chuàng)新突破，今年經(jīng)濟(jì)總量有望達(dá)到15億元，較上年同比實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，成為公司強(qiáng)力推進(jìn)非船發(fā)展的“新路標(biāo)”。橋梁支座已成功打入國(guó)內(nèi)高鐵市場(chǎng)并初具規(guī)模，為廈門海滄大橋、京滬京廣高速鐵路專線等一大批國(guó)家重點(diǎn)工程制造了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。引進(jìn)技術(shù)研制生產(chǎn)的高性能盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品，廣泛服務(wù)于我國(guó)城市軌道交通建設(shè)。
海洋工程裝備異軍突起。2008年進(jìn)入海洋工程裝備領(lǐng)域，先后在大型拖纜機(jī)、海洋平臺(tái)吊車、電動(dòng)變頻絞車等多項(xiàng)重點(diǎn)產(chǎn)品領(lǐng)域打破國(guó)外壟斷。2012年，公司承擔(dān)了300英尺自升式海洋平臺(tái)、90米自升式作業(yè)平臺(tái)建造總包合同等一批國(guó)內(nèi)首制項(xiàng)目的設(shè)備制造與系統(tǒng)集成，由點(diǎn)及面逐步實(shí)現(xiàn)了從單臺(tái)設(shè)備制造到系統(tǒng)集成總包的重要轉(zhuǎn)變，形成了特種甲板機(jī)械、海工吊機(jī)、平臺(tái)升降、動(dòng)力推進(jìn)、貨油壓載等5大產(chǎn)品系列。
焊接材料發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)。武漢船機(jī)旗下的武漢鐵錨焊材股份公司，以發(fā)展特種和高端產(chǎn)品為重點(diǎn)，以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整支撐市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，綜合實(shí)力躍居國(guó)內(nèi)前十強(qiáng)。研制的焊材焊接技術(shù)屢次獲獎(jiǎng)，生產(chǎn)的重點(diǎn)產(chǎn)品在各類大型船舶、三峽永久船閘、“鳥巢”體育館、西氣東輸管線、大型戰(zhàn)略儲(chǔ)油罐等一批國(guó)家重點(diǎn)工程中得到廣泛應(yīng)用。
“始終做中國(guó)最強(qiáng)最大海軍特種裝備武備制造中心，始終做中國(guó)船舶配套企業(yè)旗艦，堅(jiān)定做中國(guó)海工裝備模塊化配套和系統(tǒng)集成先鋒，堅(jiān)定做中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的港口裝備制造企業(yè)?！蔽錆h船機(jī)人志存高遠(yuǎn)，目標(biāo)堅(jiān)定，并為這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)積攢著底氣，積蓄著能量。
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