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5月22日上午，隨著汽笛的鳴響，華東院306自升式海上勘探平臺（H17）順利返航，完成了為期2天的試航任務(wù)，又完成了一項(xiàng)里程碑節(jié)點(diǎn)。

5月20日上午，平臺準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，下午到達(dá)試航海域，在對各類系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行檢查之后，開始按照試航大綱逐項(xiàng)進(jìn)行測試。最開始進(jìn)行的就是試航的重頭戲——主推進(jìn)系統(tǒng)負(fù)荷試驗(yàn)，平臺的推進(jìn)系統(tǒng)采用先進(jìn)的綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，動力系統(tǒng)包括主柴油發(fā)電機(jī)組、主配電系統(tǒng)、推進(jìn)變頻變壓系統(tǒng)、推進(jìn)電機(jī)、全回轉(zhuǎn)舵槳機(jī)械液壓及遙控系統(tǒng)，試驗(yàn)?zāi)康臑榭简?yàn)主推進(jìn)系統(tǒng)的操作性及可靠性。隨著倒車工況結(jié)束，主推進(jìn)系統(tǒng)負(fù)荷試驗(yàn)順利完成。

在主推負(fù)荷試驗(yàn)的同時(shí)完成了船舶振動噪音測試，直至夜深人靜，先后完成了航速試驗(yàn)、停船試驗(yàn)、艏側(cè)推試驗(yàn)等。凌晨1點(diǎn)，開始收官之戰(zhàn)，也是耗時(shí)最長的動力定位系統(tǒng)（DP）功能試驗(yàn)。相對于傳統(tǒng)船舶，DP系統(tǒng)是平臺獨(dú)有的定位系統(tǒng)，它可以讓平臺在沒有錨泊定位的情況下，使用自身動力設(shè)備保持定位或按照預(yù)訂路線進(jìn)行艏向不變的位移。

試驗(yàn)過程一波三折，原計(jì)劃考慮21日或因大風(fēng)全部試驗(yàn)會暫停一天，但天公作美，實(shí)際風(fēng)力比預(yù)期小，正好滿足工況要求，然而試驗(yàn)開始沒多久，海上突然狂風(fēng)大作，海浪直奔甲板，試驗(yàn)不得不暫停，全員立即行動，迅速固定甲板上浮動物體并全程值守，待風(fēng)浪減弱后才繼續(xù)試驗(yàn)。經(jīng)過調(diào)試人員共同努力，直至22日凌晨近5點(diǎn)，DP報(bào)驗(yàn)順利結(jié)束。

所謂臺上三分鐘，臺下十年功。兩天的試航順利完成，背后凝聚的是項(xiàng)目自2019年開工以來，各相關(guān)部門擼起袖子搶進(jìn)度，緊鑼密鼓保工期，船東船檢無私配合，以及每個(gè)海西人的兢兢業(yè)業(yè)和勇于奉獻(xiàn)，也是對“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀完美踐行。